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楼主: jordan415

青藏铁路计划

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发表于 2008-12-2 19:31 | 显示全部楼层
目前紀錄推拉比車組快..
发表于 2008-12-2 20:43 | 显示全部楼层
原帖由 楊過 于 2008-12-2 19:31 发表
目前紀錄推拉比車組快..

當然,動力集中在前後,出力較大嘛
動力分散只是好爬坡及加速性良好
 楼主| 发表于 2008-12-2 21:36 | 显示全部楼层
美丽的安多











[ 本帖最后由 jordan415 于 2008-12-2 22:49 编辑 ]
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发表于 2008-12-2 21:52 | 显示全部楼层
目前的铁路都是桥隧相连设计的,坡度可以降到最低,对爬坡能力要求也会降低,大动力的机车主要是用来拉煤的
发表于 2008-12-2 22:34 | 显示全部楼层
主要是訂線
不是橋和隧道啊
 楼主| 发表于 2008-12-2 22:53 | 显示全部楼层
雪莲花
发表于 2008-12-2 23:28 | 显示全部楼层
原帖由 狐仙大人 于 2008-12-2 22:34 发表
主要是訂線
不是橋和隧道啊

沒錯,只是建橋各隧道是沒用的,路線選擇位置不當,雖坡度可能被解決
但是別忘記隧道接橋和橋接隧道是十分危險的,隧道接橋,一出隧道的光暗差會令駕駛者未能清楚橋的狀況
隧道接橋?鄰線列車出隧道時的氣流會干擾到本線列車的橋上安全,故此車速必定降低而且訂線不好,橋可能面對強風,列車會有危險.....
 楼主| 发表于 2008-12-2 23:32 | 显示全部楼层

回复 107# 的帖子

我看青藏线山洞的地方是单轨的


[ 本帖最后由 jordan415 于 2008-12-2 23:36 编辑 ]
发表于 2008-12-2 23:44 | 显示全部楼层
原帖由 jordan415 于 2008-12-2 23:32 发表
我看青藏线山洞的地方是单轨的

不是高運輸傾向及高使用量的鐵路,單線是十分正常的。
上面的隧道接橋是例子而已,當然不是現在你說的情況啦......
不過,沒記錯雖然青藏鐵路是低使用量,是用傳統的人手閉塞系統吧(?)
嗯.......100km/h的車速...人手閉塞系統.......嗯........單線......嗯......
危險性應該還高吧(?)用atc吧,atc....
发表于 2008-12-3 09:20 | 显示全部楼层

回复 109# 的帖子

可能是两条线分开走了,在过山洞时常常这样设计,可能列车在遂道相遇风阻太大。
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发表于 2008-12-3 10:14 | 显示全部楼层
桥隧相连设计是趋势,不只是铁路,高速也是这样,不是我说的,现实就是这样
发表于 2008-12-3 15:56 | 显示全部楼层
增加建築費用和難度不是趨勢
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发表于 2008-12-3 16:49 | 显示全部楼层

回复 112# 的帖子

线路不拉直怎么开得快,几千吨一列的火车整天爬坡,长期耗能更大,不符合节能减排要求
发表于 2008-12-3 19:29 | 显示全部楼层
原帖由 三桑叶子 于 2008-12-3 10:14 发表
桥隧相连设计是趋势,不只是铁路,高速也是这样,不是我说的,现实就是这样

這只是在眾多的選擇中,建造者認為對自己最有好處的方式而已
考量到安全問題,高速公路當然沒問題,車的氣流干擾低
鐵路這樣建會影響車速,當然前提是如果山多的爆炸的話,只有用橋+隊道方式
不過青藏高原訂線嘛....我還是感覺有點路線是有意去了一些險峻的地區來建橋及隧道....
理由嘛w.............嗯,大家還是想想好了w..........
发表于 2008-12-3 19:49 | 显示全部楼层
原帖由 三桑叶子 于 2008-12-3 16:49 发表
线路不拉直怎么开得快,几千吨一列的火车整天爬坡,长期耗能更大,不符合节能减排要求

你是不是都要爬啦
 楼主| 发表于 2008-12-3 20:50 | 显示全部楼层
看来这一页也要被你们占了

占位占位

发表于 2008-12-4 19:03 | 显示全部楼层
你太有才了!赞你一下!
发表于 2008-12-5 07:26 | 显示全部楼层
好高的鐵橋!
发表于 2008-12-5 07:52 | 显示全部楼层

回复 118# 的帖子

早就跟他說了....講不聽........
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发表于 2008-12-5 08:36 | 显示全部楼层

回复 118# 的帖子

不算高啊……
发表于 2008-12-5 09:22 | 显示全部楼层

回复 120# 的帖子

我認為算高.....
以這的http://www.simcity.cn/forum.php? ... p;page=11#pid654122
第1張圖看
鐵橋最高點,目測看也有10格的高度
10*16=160,160米高的橋墩耶~~
這麼根細細長長的東西,要怎立起來......
光想都頭大..........
发表于 2008-12-5 09:42 | 显示全部楼层

轻轻地跑题,弱弱地问一个~

其实SC4里面的地形有没有限制高度?还是可以无限高的?
发表于 2008-12-5 09:47 | 显示全部楼层

回复 122# 的帖子

有用到額外的TerrainProperties的話,都有限制
凡 LBT / CP / JRJ的地表都有用到

不過要達到那些高度已經非常離譜且不美觀.............
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发表于 2008-12-5 15:22 | 显示全部楼层
现实中也有的
发表于 2008-12-5 16:42 | 显示全部楼层
法国那个XX桥  就是大道的那个桥插件  据说最高墩柱有300多米高。。。
发表于 2008-12-15 12:56 | 显示全部楼层
被不良院长骗到这来当砖.不错有意外发现.只是工程忒大了.
发表于 2009-1-30 04:40 | 显示全部楼层
车走到哪拉?一个多月没音信咯...;列车与调度中心失去联络拉?哈哈哈哈
发表于 2009-1-30 10:57 | 显示全部楼层
呃 这个工程不知道算结束了 还是烂尾了
 楼主| 发表于 2009-1-30 11:15 | 显示全部楼层
哪位高手弄点拉萨的插件
我的火车就可以顺利进入拉萨了
发表于 2009-1-30 11:35 | 显示全部楼层
青藏线的客运牵引机车是NJ2  货运牵引机车是东风8B 雪域神州
发表于 2009-1-30 11:55 | 显示全部楼层
意外看到的
先穿过念青唐古拉山再说吧
发表于 2009-2-4 18:12 | 显示全部楼层
还没列车运行的消息么..???遇到故障拉..?还是与调度中心失去联系拉...???
发表于 2009-2-4 19:09 | 显示全部楼层
呃 jordan式的烂尾
 楼主| 发表于 2009-2-4 21:28 | 显示全部楼层
缺布达拉宫插件
发表于 2009-2-4 21:55 | 显示全部楼层
有没有最新的列车消息啊?
发表于 2009-2-4 22:03 | 显示全部楼层
原帖由 jordan415 于 2009-2-4 21:28 发表
缺布达拉宫插件



那你那列车开到哪拉..?就停在那里了么..??
 楼主| 发表于 2009-2-4 23:07 | 显示全部楼层
我开着叶董的火车就停在半路啊
顺便看风景拍照片,适应高原气候
等待拉萨的绝美风光
发表于 2009-2-4 23:13 | 显示全部楼层
风景好么..?停的太久不会觉得无聊啊...嘿嘿..那还是慢慢开比较好哦..

以每小时5公里的速度行驶嘛..

对了..车上的补给还够用吧..?
发表于 2009-2-4 23:14 | 显示全部楼层
怎么不把拍下的风景照拿出来和我们分享分享下啊....


哎。。。
发表于 2009-2-7 08:56 | 显示全部楼层
看到楼主的帖子,无语中…………
楼主真的很强大,做工挺精细的,很浩大的一个工程,佩服
发表于 2009-2-7 09:01 | 显示全部楼层
用了下论坛的搜索功能,这儿有个布达拉宫,下载在三楼,正式版的
http://www.simcity.cn/forum.php? ... E%E6%8B%89%E5%AE%AB
发表于 2009-2-7 09:23 | 显示全部楼层
原帖由 yueyaquan 于 2009-2-7 09:01 发表
用了下论坛的搜索功能,这儿有个布达拉宫,下载在三楼,正式版的
http://www.simcity.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=34699&highlight=%E5%B8%83%E8%BE%BE%E6%8B%89%E5%AE%AB


那个不是SC4的插件。。。。
发表于 2009-2-7 13:20 | 显示全部楼层
呵呵,不好意思,没看清楚
发表于 2009-2-8 01:43 | 显示全部楼层
希望那个高手给做个布达拉宫的插件吧!我想看看列车进拉萨是什么样的!
发表于 2009-2-21 09:48 | 显示全部楼层
太有才了
发表于 2009-2-21 13:44 | 显示全部楼层
LZ好强大
发表于 2009-2-21 14:03 | 显示全部楼层
LZ好强大,期待ing
发表于 2009-2-22 14:04 | 显示全部楼层
汗咯...还没消息哦....司机快饿晕了吧...哈哈
发表于 2009-2-25 23:52 | 显示全部楼层
还没有列车的消息啊?不会开到明年吧!哈哈!
发表于 2009-2-26 06:36 | 显示全部楼层
听说阑尾了?别骗我啊
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